関空をどうしたら良いのだろうか?
関西国際空港は大赤字で利用方法すらはっきりしないみたいだ。
元々は伊丹空港の騒音問題や市街地での危険回避が最初の争点として関空を作ったはずである、
土地が無いので海上空港を作ろうとして、神戸沖や泉州沖が候補に挙がり今の場所に決まったはずだ、
でも、思ったようには世の中は発展しなかった、バブル景気やその後の不況が予測を狂わせてしまった。
遠い、高い、時間がかかると不評だけが残ってしまった。
その上、神戸は利用価値が無いのに気づき自分で空港を作るし、伊丹は空港が無く成ると不便になるからと継続している。
だんだん関空は利用しなくなっている。
当たり前と言えば、当たり前の話なのだ。
元々のコンセプトを守れば良いのに、関西中心で物事を考えるからおかしくなっているだけの事。
関空を救う道はただ一つ、世界中から飛行機を呼び込み事、それ以外に何も無い、それ以外の事はあくまでもおまけの話なのです。
では、関空に飛行機を呼ぶにはどうするか、それもただ一つの事をするだけでほぼ解決します。
着陸料、を0円にする事、駐機料、旅客取扱料も世界一安くする事。
そんな事やったら儲からないし、空港の維持が出来ません、
それでなくても空港島は毎日沈んでいるので、ゼネコンさんに毎年莫大なお金を支払いしています。
また、1兆円以上の負債を抱えていて、赤字の利息払いだけでも日々1億円以上支払いをしています。
でも、今のままでは、橋下知事が言うように、どないしようも無いでしょう。
それならば、世界中の空港会社が利用出来るように格安にするしか無いでしょう。
民間運営と言っているが国がもっと力を入れた方がいいと思います
高速道路の無料化やJALの支援等とお金を使うのもいいかもしれませんが
関空にドーーーンと補助して立て直す方が景気は向上します。
外国の空港でも運営費は周囲の施設で稼いでいる事例はいくらでもあります。
どこのお店でもお客さんが来ないと始まらないのと一緒で、とりあえず皆に来てもらえば、いくらでもビジネスチャンスが訪れます。
関西の人間が使い勝手が悪いとか言うけれど、そんな雑音は無視しましょう、関空はあくまでも世界の人が便利に使えればいいのです。
関西以外の人が韓国の仁川空港に行かずに、関空経由で外国に便利に行ける事を優先しましょう。
もちろんそれ以上に貨物便は関空経由で中国、アジア、アメリカ、ヨーロッパと多くなると思います
最近のコメント